Gente despierta a las 3 de la mañana
No es un contestador. Ya manejamos flotas completas las 24 horas, por eso hay alguien cuando su carga se cae un domingo por la noche.
Atendemos 24/7 · los 48 estados · llame o envíe un mensaje
Su camión no debería esperar a un despachador.
Buscamos la carga, negociamos la tarifa, hacemos el papeleo y facturamos el mismo día. Usted aprueba cada carga antes de reservarla. La comisión es un porcentaje del bruto, cotizado para su operación. Sin cuota de inscripción, y no paga nada la semana que el camión no trabaja.
- Sin inscripción ni mínimos — paga solo en las cargas reservadas
- Carriles dedicados — carga de USPS, Walmart, FedEx, Amazon y UPS
- Sin despacho forzado — está en el contrato, no solo en la página
Nunca le pedimos su contraseña del load board, tarjeta de crédito ni número de Seguro Social. Cómo verificarnos.
Free lane check
What should this lane pay?
A market estimate by equipment and distance, so you have a number before you talk to anyone. No email required.
Road miles
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Rate per mile
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Linehaul range
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— want us to work this lane for you? We will tell you what is actually posting on it today.
A market estimate, not a quote and not a promise. Live market, season and lane density move it daily — that is exactly what a dispatcher is for.
Cómo cobramos
Un porcentaje del bruto, solo en las cargas que reservamos.
La cotización es para su operación: el equipo, los carriles, el tamaño de la flota y cuánto de la oficina nos entrega cambian el número. Se lo damos en la primera llamada, por escrito, antes de firmar nada.
Qué incluye la comisión
- Búsqueda y negociación de carga. El board trabajado todo el día y cada tarifa negociada con datos del mercado.
- Setups y paquetes con brokers. Carrier packets, W-9, COI y NOA enviados y controlados.
- Rate confirmations y check calls. Papeleo, seguimiento y citas confirmadas.
- Documentos y factura el mismo día. Perseguimos el POD y facturamos el día que entrega.
- Cobranza y accesorios. Detention, layover, TONU y lumpers facturados y cobrados.
- Un despachador a las 3 de la mañana. Noches, fines de semana y días festivos, sin tarifa extra.
Lo que nunca le cobramos
- Inscripción o arranque
- Mínimos mensuales
- Recargos por carga
- Una semana sin trabajar
- Cargas que usted consiguió
- La oficina — va incluida, no es un extra
Cancela con 15 días de aviso. Sin despacho forzado, y está en el contrato.
¿Quiere su número? Díganos su equipo, su base y más o menos lo que corre por semana. Le damos la cifra en la llamada, por escrito y sin compromiso.
No somos el despacho más barato. Esto es lo que paga la diferencia.
Carriles dedicados, no solo el board
Un despachador barato que solo trabaja el board público no le puede ofrecer un carril que se repite cada semana.
Máximo 4 camiones por despachador
Cada despachador maneja como máximo 4 camiones, y ese tope está en el contrato. Por eso contestamos el teléfono.
La oficina va incluida
Setups con brokers, rate confirmations, check calls, papeleo y facturación el mismo día.
Verifíquenos antes de confiar
Lo que nunca le vamos a pedir
Los fraudes de despachadores son comunes, así que desconfiar es lo correcto. Aquí está por escrito, y aquí está cómo comprobarlo usted mismo.
Nunca pedimos nada de esto
- ✕Su usuario o contraseña del load board — usamos nuestras propias cuentas de DAT y Truckstop
- ✕Su tarjeta de crédito ni ningún pago por adelantado
- ✕Su número de Seguro Social
- ✕Su banca en línea, número de cuenta ni routing
- ✕Cambiar a dónde le pagan los brokers — los pagos van a usted o a su factoring, nunca a través de nosotros
- ✕Control de su autoridad MC ni de su seguro
- ✕Depósitos ni dinero por "acceso a cargas"
Si alguien dice ser de MSM Transit y le pide algo de esto, cuelgue y llámenos al número de esta página.
Cómo verificar cualquier compañía de despacho
- Sepa qué es un despachador — y qué no es. Un servicio de despacho trabaja bajo SU autoridad MC. No tiene MC ni DOT propio y nunca debe pedir usar el suyo. Si un “despachador” le da su propio MC, pregunte por qué: puede ser un broker revendiendo su carga.
- Compruebe que el negocio es real. Busque la entidad registrada en la base de datos del estado y llame al número del sitio a una hora rara para ver quién contesta. Luego pida dos carriers actuales a los que pueda llamar.
- El rate confirmation lo firma usted, no nosotros. El contrato de cada carga es entre usted y el broker. La autoridad y el dinero son suyos.
- Lea el acuerdo antes de pagar nada. El nuestro es semana por semana, se cancela con 15 días de aviso y sin despacho forzado.
- Pida hablar con el despachador que manejaría su camión. No con un vendedor.
Verifíquenos de cuatro formas
- Negocio registrado — MSM Transit, Wyoming. Búsquenos en la base de datos del estado
- Un teléfono que contesta — (631) 260-1863, a cualquier hora. Llame a las 2 de la mañana si quiere probarlo.
- Referencias — dos carriers actuales a los que puede llamar antes de comprometerse.
- Primero el acuerdo — le enviamos el contrato completo antes de que pague o firme nada.
A quién podemos aceptar
Si podemos ayudarle, antes de que llame
Preferimos decírselo ahora que hacerle perder el tiempo. La antigüedad de la autoridad importa porque el mínimo lo ponen los brokers, no nosotros.
EquipoAntigüedad MCNotas
Dry Van · Reefer
1+ mes de autoridad activa
Flatbed · Step Deck · Conestoga
6+ meses de autoridad activa
Power Only
6+ meses de autoridad activa
Hotshot
6+ meses de autoridad activa, 35ft+ tráiler
Box Truck
1+ mes de autoridad activa
RGN · Heavy Haul
1+ año de autoridad activa
¿Autoridad nueva? Díganos en la llamada. Con menos de seis meses hay brokers que no lo van a cargar, y se lo vamos a decir claro en vez de inscribirlo y dejar que lo descubra después.
Revisión gratis
Mándenos sus últimas 10 cargas y le decimos qué habríamos reservado.
Tarifa por tarifa, con el precio del mercado al lado de cada una. Nos toma unos 20 minutos y no le cuesta nada.
- Le contesta un despachador, no un vendedor
- En menos de una hora hábil, a cualquier hora
- Nada que firmar y nada que cancelar
Hablamos español e inglés. Escriba en el idioma que prefiera.
Prefiere leer en inglés? Vea el sitio completo en inglés — con guías de tarifas, estudios de caso y todos los tipos de equipo.